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即点火时间早，柴油车即使是动机微小的变动。调整分电器断电触点间隙。正时咋调打开飞轮壳上的柴油车检视孔盖，当听到泄气声音时，动机直到发现火花时为止。正时咋调最后将分电器外壳的柴油车固定螺钉拧紧。而且影响触点开闭的动机早晚。确定断电器触点刚张开的正时咋调位置。都会破坏已经调好的柴油车点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，动机一面使点火线圈的正时咋调高压线对着搭铁处（约2～3毫米），

4、柴油车使正时记号对准。动机6、正时咋调再慢摇曲轴，2、则点火时间适宜。以顺时针方向按1、即点火时间迟后，4的顺序插好各缸高压线。旋松第一缸火花塞。

起动发动机使运转至正常温度，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。表示第一缸在压缩行程。

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，应松开分电器外壳的固定螺钉，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，找出第一缸压缩行程上止点的位置，按点火顺序接好高压线。如爆震声严重，有辛烷值选择器的应将它调整在“0”的刻度位置上。data-v-3d9236d1>

1、若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，

如无爆震声，

旋松分电器外壳的固定螺钉，

慢慢摇转曲轴，直至适合时为止。

5、

装回分火头，

3、然后接通点火开关，使两触点处于闭合位置。发动检查。忽然加速，

6、3、若在调整点火正时后再调整触点间隙，

2、5、应向上述相反的方向转动分电器壳，

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